Author :
Abstract
Deniz ticareti birçok sistem ve yapıyı bünyesinde bulunduran ve ülkelerin ekonomik gelişmelerinde öncü olarak işleyen bir faaliyetler bütünüdür. Artan küresel rekabet şartları, birçok sektörde olduğu gibi denizcilik alanında da oldukça yoğun bir şekilde hissedilmektedir. Bunun en belirgin örneklerinden birisi de liman işletmelerinde yaşanmaktadır. Bu nedenlerden dolayı artan rekabet ortamında limanlar başarılı olabilmeye yönelik çeşitli planlama ve uygulamalarda bulunmaktadırlar. Bu uygulamalardan birisi de Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı bünyesinde yürütülen Yeşil Liman Projesi dir. Yapılan çalışma ile Türkiye’deki liman tesislerinin yeşil liman projesi kapsamında sağlamaları gereken şartlar ortaya konularak, bu konuda öncelik verilmesi gereken noktalar belirlenmeye çalışılmıştır. Bu amaçla çalışmada DEMATEL yönteminin uygulandığı bir metodoloji oluşturularak kriterler arasındaki önem dağılımları ve ilişkiler analiz edilmiştir. Çalışma sonuçlarına göre liman tesislerinin yeşil liman projesi kapsamında yerine getirmeleri gereken ilk önceliğin “Liman İşletmesi, insan sağlığı üzerinde zararlı etkiye neden olan ve fosil yakıtlar ile çalışan araçlar yerine, çevre dostu teknolojiye sahip, yenilenebilir enerji ile hareket eden araçlar kullanılması” olduğu sonucuna ulaşılmıştır.
Keywords
Abstract
Maritime trade is a whole set of activities that are pioneering in the economic development of countries with many systems and structures have been contained within itself. Increasing global competition conditions are concretely very intensely in the maritime field as it is in many other sectors. One of the most significant instance of this is the port management sectors. So, in an increasingly competitive environment, port sector is involved in a variety of planning and practices to be successful. One of these applications is the green port project, which is carried out within the Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communications in Turkey. With this study clarifies the conditions required to provide port facilities covered by green port project in Turkey, the points to be given priority in this regard has been determined. For this purpose, a methodology in which the DEMATEL method was applied in the study, the importance distributions and the relations between the criteria were analyzed. According to the results of the study, it is concluded that the first priority of the port facilities to fulfill within the green port project is "Port Authority, using environmentally friendly technology, vehicles that use renewable energy instead of fossil fuels, which cause harmful effects on human health".
Keywords
- Aktoprak, A., Beceren, E. & Toröz, A. (2015). “Liman işletmeciliğinde atık alım faaliyetleri Çanakkale
- Aktoprak, A., Beceren, E. & Toröz, A. (2015). “Liman işletmeciliğinde atık alım faaliyetleri Çanakkale Liman İşletmesi Örneği”, II. Ulusal Liman Kongresi, 5-6 Kasım 2015, 2-3, İzmir.
- Benito, GRG., Berger, E. & Forest, M. (2003). “A cluster analysis of the maritime sector in Norway”, International Journal of Transport Management, 1(4):203–215.
- Carbone, V. & De Martino, M. (2003). “The changing role of ports in supply chain management: An empirical analysis”, Maritime Policy and Management, 30 (4): 305-320.
- Carstensen, FV., Lott, VVifliam, F. & Shrestha, H. (2001). “The Economic Impact of Connecticut'sDeepwater Ports: An Implan and Remi Analysis”, Connecticut Center For Economic Analysis, University of Connecticut.
- Chang, B., , Chang, W.C. & Wu, C.H. (2011). “Fuzzy DEMATEL Method for Developing Supplier Selection Criteria”,.Expert Systems with Applications, 38(3):1850–1858.
- Chung-Wei, L., & Gwo-Hshiung, T. (2009). “Identification of a Threshold Value for the DEMATELMethod: Using the Maximum Mean De-Entropy Algorithm.” In Cutting-Edge Research Topics on MultipleCriteria Decision Making. Communications in Computer and Information Science, edited by Y. Shi, S. Wang, Y. Peng, J. Li, and Y. Zeng, Vol. 35, 789–796. Berlin Heidelberg:Springer.
- Clarkson Research, (2016). “Strategic report Economics of maritime markets” https://www.clarksons.com/media/1115288/Annual%20Report%202016.pdf, Erişim tarihi: 25.03.2018.
- Çetin Karataş, Ç. & Sait, P.( 2014). “Port Innovations and Information Systems: A Research on Turkish Ports”, Journal of Entrepreneurship and Innovation Management, 3(2): 81-104.
- Danışman, İ.K. & Özalp, A.G.(2016). “Karbon Ayak İzinin Azaltılmasında Yeşil Liman Uygulamasının Rolü”, Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, ULK 2015 Özel Sayı: 99-116.
- Demir, İ. (2014). “Milletlerarası Deniz Kirliliği Sorumluluk ve Tazminat Rejimi İçinde Türkiye’nin Yeri”, Ankara Barosu Dergisi, 4(4): 121-152.
- DTGM, (2012). “T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Yeşil Liman Projesi Başvuru Şartlarıve Dosya İçeriği”, http://www.ubak.gov.tr/BLSM_WIYS/DTGM/tr/documan/20121105_163519_ 64032_1_64351.pdf, Erişim Tarihi: 12.03.2018.
- DTGM, (2015). “T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü Yeşilliman/Eko Liman Projesi Sektörel Kriterler Dokümanı”, .https://drive.google.com/file/d/0B9m 3Wj3FfmrHTEZoVFBuMmRIMkE/view?pref=2&pli=1, Erişim Tarihi: 10.03.2018.
- Goh, M. (2010). “Green Ports and Green Shipping: Singapore’s Contribution. Korea”, World Ocean Forum Present and Future of the Ocean Industries.
- Hwang, B., Pai, N., Lu, c., & Ken, y. (2014). “The design decision of online game development based on aMCDM model combining DEMATEL with ANP Method”, Journal of Theoretical and Applied Information Technology, 63(2): 486-498.
- Ilgar, R. (2017). “Çanakkale Boğazında Geçiş İstatistiklerine Bağlı Gemi Atık Yönetimi ve Değerlendirmesi”, Marmara Coğrafya Dergisi, 35: 185-194.
- Jiang, L., J., Chew, E., P., Lee, L., H. & Sun, Z. (2012). “DEA Based on Strongly Efficient and Inefficient Frontiers and its Application on Port Efficiency Measurement”, OR Spectrum, 34(4): 943–969.
- Kim, J., Rahimi, M. & Newell, J. (2012). “Life-cycle emissions from port electrification: A case study ofcargo handling tractors at the Port of Los Angeles”, International Journal of Sustainable Transportation, 6(6): 321-337.
- Koşar Danışman, İ. (2012). “Türkiye’de liman çevre yönetimi ile ilgili düzenlemeler”, Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, 4(2):69-87.
- Longo, F. (2010). “Design and integration of the containers inspection activities in the container terminal operations”, International Journal of Production Economics, 2:272–283.
- Marport (2014). “Marport Sağlık Emniyet Çevre Yönetimi Birimi Proje Raporları”, İstanbul.
- Mobini, A., Sasani, A., Fathi, M.R., & Khanmohammadi, E. (2012). “Investigating the Effect of EmotionalIntelligence and Personality Traits on Entrepreneurial Intention Using the Fuzzy DEMATEL Method”, International Journal of Business and Social Science, 3 (13): 286-296.
- Mohaghar, A., Jafarzadeh, A.H., Fathi, M.R., & Faghih, A.R. (2012). “An Integrated Approach with AR-DEA and Fuzzy DEMATEL for Technology Selection”, World Applied Sciences Journal 16 (11): 1649- 1656.
- Özdemir, Ü. (2012). “Türkiye’de gemilerden kaynaklı deniz kirliliğinin incelenmesi”, Journal of Life Sciences, 1(2): 373-384.
- Özdemir. Ü. & Güneroğlu A. (2015). “Strategic Approach Model for Investigating The Cause of Maritime Accidents”, Scientific Journal on Traffic and Transportation Research. 2015(27):113-123.
- Özdemir. Ü. (2016). “Bulanık DEMATEL ve Bulanık TOPSIS Yöntemleri Kullanılarak Limanlarda Yaşanan İş Kazalarının İncelenmesi”, Journal of ETA Maritime Science. 4(3): 235-247.
- Özdemir, Ü. & Güneroğlu, A.(2018). “Cargo Type Selection Procedure Using Fuzzy AHP and FuzzyTOPSIS Techniques: “The Case of Dry Bulk Cargo Ships”. International Journal of Shipping and Transport Logistics, 2018 (Baskıdaki Makale).
- Salama, S.Z.A.E. & Tawfik, M.A.E. (2012). “A proposed benchmark to evaluate investment in maritime hub ports”, Journal of Shipping and Ocean Engineering, 2: 293–303.
- Shahraki, A., & M. Paghaleh. (2011). “Ranking the Voice of Customer with Fuzzy DEMATEL and Fuzzy AHP.” Indian Journal of Science and Technology, 4 (12): 1763–1772.
- Shih, J., Chen, H., & Wu, H. (2013). “A case study of applying Fuzzy DEMATEL method to evaluateperformance of employment service outreach program”, International Journal of Industrial Engineering: Theory, Applications and Practice, 20: 9-10.
- Stopford. M. (2009). “Maritime Economics”. 3 rd. Edition. New York: Routlege.
- Thai, V.V. & Grewal, D. (2005). “An Analysis of the Efficiency and Competitiveness of Vietnamese Port System”, Asia Pacific Journal of Marketing and Logistics, 17(1):3-31.
- TÜRKLİM, (2013). TÜRKLİM Liman Sektör Raporu, 2013.
- Tzeng, G.H., Chiang, C.H. & Li, CW. (2007). “Evaluating Intertwined Effects in E-Learning Programs: ANovel Hybrid MCDM Model Based on Factor Analysis and DEMATEL.” Expert Systems with Applications 32 (4): 1028–1044.
- Wu, W.W. & Lee, Y.T. (2007). “Developing global managers’competencies using the fuzzy DEMATEL method”, Expert Systems with Applications, 32:499–507.
- Wu, K.Y., Zheng, M. J., Lu, S. C., & Wu, Y. (2013). “Applying DEMATEL method to the study onsustainable management of low-carbon tourism for Cultural heritage conservation”, Recent Advances in Energy, Environment, Economics and Technological Innovation, 24: 96-102.
- Xia, X., Govindan, K., & Zhu, Q. (2015). “Analyzing Internal Barriers for Automotive PartsRemanufacturers in China Using Grey DEMATEL Approach.” Journal of Cleaner Production, 87: 811–825.Vujicic, A., Zrnic, N. & Jerman, B. (2013). “Ports sustainability: A life cycle assessment of zero emission cargo handling equipment”, Journal of Mechanical Engineering, 59(9): 547-555.
- Yeşil Liman, (2017). “Yeşil Liman Sertifikası almaya hak kazanan limanlar”, http://www.iha.com.tr/ankara-haberleri/yesil-liman-sertifikasi-almaya-hak-kazanan-limanlar-belirlendi-ankara-1742763/. Erişim tarihi: 15.03.2018.
